Bagaimana cara menentukan apakah jarak pengereman kastor normal?

Untuk menentukan apakah jarak pengereman kastor adalah normal, pertimbangkan menggabungkan "Nilai Referensi Standar+ Kesesuaian Skenario" melalui proses tiga -: "Inspeksi Dasar → Pengujian Simulasi → Perbandingan Data." Saat meminimalkan gangguan lingkungan, pastikan hasil yang akurat. Metode spesifiknya adalah sebagai berikut:

1. Pertama, tentukan "nilai referensi jarak pengereman normal" untuk skenario yang sesuai.
Rentang jarak pengereman normal untuk kastor dengan beban dan skenario yang berbeda bervariasi, jadi tolok ukur harus ditetapkan:
Light - Skenario Muat (tunggal - beban roda kurang dari 300kg, seperti gerobak alat dan gerobak pembersih): Kisaran normal adalah 2-8cm, dan pada permukaan datar, kisaran harus dikontrol dalam 2-5cm.
Heavy - memuat skenario (tunggal - memuat roda 300-1000kg, seperti gerobak material dan alat mesin): Kisaran normal adalah 5-15cm. Karena inersia yang tinggi, sedikit peningkatan diizinkan, tetapi harus kurang dari 20cm.
Skenario medis/presisi (tempat tidur rumah sakit, gerobak instrumen): Kisaran normal adalah 2-5cm, dan kisaran harus dikontrol secara ketat dalam 5cm untuk menghindari dampak atau perpindahan.

2. Uji jarak pengereman menggunakan pendekatan "simulasi nyata - penggunaan dunia".

Siapkan Kondisi Uji: Pilih permukaan yang konsisten dengan penggunaan aktual (seperti lantai epoksi atau beton), muat perangkat dengan berat terukur (hindari pengujian tanpa beban, karena ini dapat menyebabkan penyimpangan data yang signifikan). Pastikan kastor tidak macet dan komponen rem tidak longgar.

Prosedur Tes Standar: Dorong perangkat pada kecepatan normal (sekitar 3-5 km/jam, mirip dengan kecepatan berjalan). Setelah kecepatan mencapai tingkat konstan, oleskan rem (dengan gaya yang sama seperti dalam operasi normal). Gunakan pita pengukur untuk mengukur jarak bergulir dari saat rem diterapkan pada saat perangkat berhenti total. Ulangi ini tiga kali dan ambil nilai rata -rata untuk meminimalkan kesalahan.

Periksa Status Rem: Selama pengujian, amati untuk "penundaan pengereman" (kegagalan untuk mengunci dalam 1 detik setelah menerapkan rem) atau "gesekan geser" (roda meluncur tanpa bergulir). Jika demikian, ini menunjukkan kerusakan sistem rem dan membutuhkan perbaikan bahkan jika jarak memenuhi standar.

3. Membandingkan data + pemecahan masalah penyebab abnormal
Jika jarak yang diukur berada dalam kisaran referensi dan tidak ada dampak atau perpindahan saat pengereman, jarak pengereman normal. Jika berada di luar kisaran, penyebabnya perlu diselidiki:
Jarak berlebihan: Ini mungkin menunjukkan bantalan rem yang aus (perlu penggantian), pegas longgar (perlu dikencangkan), atau perjalanan pedal rem yang berlebihan (membutuhkan penyesuaian);
Jarak yang berlebihan (<2cm): This may indicate overtightening of the brake pads (needing loosening), which can lead to wheel wear and increased pushing resistance.
Selain itu, gangguan lingkungan perlu dihilangkan: noda minyak atau air di lantai dapat meningkatkan jarak pengereman, membutuhkan pembersihan dan pengujian ulang. Pada suhu rendah, bantalan rem karet dapat mengeras, berpotensi mempengaruhi kinerja pengereman, membutuhkan pertimbangan sifat material.